9月15日，十多万国产阵营又迎来一位插混新成员：悦意07！
在正式上市之后，这款车热度不小，因为带来的性价比配置很明显。
属于插混动力，这次是2027新款，综合续航入门款是1600km，而乐享版和悠享版来到1655km。
其中乐享版是长续航的入门版本，也是整个系列的中配版本，指导价定在12.99万，这个版本非常适合很多喜欢电车的上班族，本身的采购成本极低，而满油满电的续航最长，后续用车成本非常可观。
在具体的电池搭配上，心悦款是18.4度弗迪超级装甲磷酸铁锂电池，乐享和悠享版是30.1度，前者纯电续航150km，后两者扩展到235km。如果平时候喜欢依靠充电来用，那显然后两者更合适，毕竟多了八十多公里，充一次够多上两三天班。
处于这个价位，一般的厂商不会下放多少外围配置，因为要维持产品基本的利润。但这次新款上线之后，我们看到悦意07增配很猛，其中乐享版本已经全面搭载电动尾门，这个配置对于大部分厂商来说都是加价选装的，在油车那里基本要20万以上才有可能标配。
除了电尾门之外，这个版本这次也给到了50W无线车载快充。对很多新能源车主来说，这个配置必不可少，大家似乎已经不再想繁琐地用有线的模式来充电，这比较麻烦，而且很多传统有线充电的功率很低，能达到40W已经很不错，没想到这次新车中配款都已经升级为50W无线，极大地方便了车主的充电需求。
同时这个中配也有了方向盘加热、L2级全速域智能驾驶。
这是年度改款车型，因为不是大换代，外观设计自然不会大改。不过增加了云影灰、晨曦棕两种配色，看上去很有气质，尤其是云影灰，近年来颇受市场欢迎。
整车改动比较大的地方也表现在动力上，大家知道它的老款其实是1.5L发动机，而这次新款三个版本都换成了1.5T混动专用发动机，带来110千瓦大功率，150马力，并且有168千瓦、228匹马力的电机加持，直接让车子的零百加速达到6.9秒。这个组合的动力储备确实完美很多，也使得车主在高速上后段再加速的时候比较方便。
底盘的硬件支撑是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这一点倒是和老款一致，但已经有了底盘软件方面的优化，配合透明底盘、主动刹车等，中高配还包含了ACC全速域自适应续航。如果对辅助驾驶方面的东西不可或缺，那选择中高配更为合适。
因为是新款，对车内的智能化升级也很明显、增加乐播投屏，这个功能很实用，可以把手机视频直接一键投屏到车机屏幕，并且支持手柄游玩。中控台也经过重新设计，更为合理实用。
悦意07属于很典型的低成本家用SUV，新款已经完成科技化、智能化等方面的改革，最终的价格也没有超过15万，你觉得这款新车如何呢？
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